东方手机官网 独家首曝奇瑞T1A实车谍照,竟然就是瑞虎8年度版,主打安全配置牌

东方手机官网 独家首曝奇瑞T1A实车谍照,竟然就是瑞虎8年度版,主打安全配置牌

东方手机官网,自从动力层面开始爆发之后,奇瑞在整车外观和内饰层面也开始发力,毕竟核心层面解决就有精力来休整造型层面,瑞虎8是目前奇瑞较为热门的车型,关键是不算太大的车体实现了七座灵活布局,只要摆放到位都能获得不错的腿部空间,这种小车体大空间的设计很考验整车布局,而有了良好的布局,就会逐渐开始在细节层面不断的修缮,曾经奇瑞推新车冷落旧车型的思路正在转变之中,目前旗下的瑞虎5x完成了外观换型和动力转换,同时老款5x四轮独立版本也将通过国六版焕发新生,而瑞虎7已经推出了fly版,接下来的瑞虎3和瑞虎3x也将步入facelift(改款)阶段,至于这推出不久的瑞虎8,恐怕多数人都未曾想到,竟然是两个项目在并行推进,一个是年度版车型(项目编号t1a),一个是大改版车型(项目编号t1d),而t1a由于改动量不大,因此首先曝光。

有人会说媒体目前放出了大改版的瑞虎8谍照,很遗憾,这组谍照拍摄时间早于大改版,拍摄于上月,只是近期的瑞虎8信息太多,未能及时写出,而且完整度层面而言,也高于大改版项目,因为目前的大改版谍照仅仅出现了内饰,外观还是现有的瑞虎8式样,与大改版正好相反,年度款的t1a针对的就是外观细节的调整,从实车谍照就能看出,整车车厢部分几乎没有任何变化的迹象,当然了,即使是t1d这样的大改款也不会涉及车厢部分,定多是针对防擦条做修改。

当然了,口说无凭,毕竟要有文字谍照来加以证实,仅靠嘴说自然无法服众,从此次拍摄的测试车信息卡里可以看到,t1a的字样出现,这就是瑞虎8年度版项目编号,而aeb/acc分别代表了自动刹车辅助系统和自适应定速巡航系统,这点到是与前期谍照中aeb/acc路试车的分析相吻合了。

车头部分注意出现了acc自适应定速巡航的毫米波雷达探头(红圈内),不过奇怪的是格栅与整个前保险杠都做了伪装处理,因此格栅和前保险杠出现变化的可能不能排除在外,仔细看伪装开口部分,好像点阵式格栅被取消,更改为了横向条,当然也不排除是伪装的干扰。

至于aeb自动刹车辅助系统(同样是上图红圈内),也与前期谍照中的位置相同,同时可以看到车头大灯部分没有任何变化,看来年度版不涉及灯具部分的变更。

尾部仅有后保险杠下护板做了造型调整(红框内),从尾部单纵置消声器来看,这还是一台1.5t版车型,当然了测试信息卡里也提及仅仅是测试aeb/acc系统,并不涉及动力层面,不过前几天媒体放出的大改版谍照中到是出现了1.6tgdi的身影,因此原先预计的1.6tgdi首先搭配t1a的信息可能要做调整,不过预留的两个矩形后排气管框的位置到是与1.6tgdi的排气口位置相符,所以一切都还是官方为主,并不能表明该项目不会搭配1.6tgdi,当然了这款意义重大的第三代发动机必须首先搭配奇瑞最新推出的高端品牌——星途,因此t1a严格来说必须往后排,这是一种战略层面的考虑。

内饰部分t1a目前来看是没有任何的变化,上下图结合一下就能看出,与现销款完全一致,大改内饰的希望只能寄托在t1d项目上了。

而恰好近期做高寒测试的t1d路试车被媒体抓拍到,算是提前曝光了整个内饰风格,虽说内饰有伪装布,但是裸露的细节其实还是很清晰的,基本上大致的风格都能推测出来了,首先就是那类似艾瑞泽gx的空调控制区域,几乎全触摸化,当然是受到了路虎星脉的启发,同时能够看到电子档杆的出现,这也就意味着路试车是1.6tgdi版。

▲ 图片来源:汽车之家

而在下图中可以看到中控顶端的多媒体屏幕,采用了悬浮式设计,也就是背面通过固定杆与中控相连,整个多媒体屏幕四边都不接触中控台,很有点路虎新一代极光的意境,至于方向盘可以忽略了,这是临时用的瑞虎7的,可能也是伪装处理的一部分。

▲ 图片来源:汽车之家

另一个较为奇怪的部分是最新申报的瑞虎8与瑞虎7国六排放版目录中同时出现了更换全景天窗的迹象,似乎前段可开启部分的尺寸加大,当然不排除这是图片扭曲的可能,因此这部分还得等待更多的官方信息来加以证实。

由于是两个项目同步进行,但是根据项目的难易程度而有各自的安排,t1a是瑞虎8的年度版本,可能的上市时间是今年第二季度初期,而t1d根据以前的ppt图是第四季度,不过这个仅能作为一个参考;具体还耐心等待更多的官方信息为准。

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